SUDAN Reisverslag (1): dag 12 t/m 21
GESCHREVEN DOOR JAN EISENLOEFFEL.



Van ons kamp in de woestijn rijden wij vandaag naar het kamp aan de Nijl. Een tocht van 98 km, waar ik 5:02 uur overdeed en kwam om 14:30 uur binnen. Zoals alle dagen tot nu toe was het weer een stralende dag. Wij starten om 8:00 uur net na zonsopgang, het is dan nog redelijk fris, 13 graden celsius, maar tijdens de dag wordt het steeds warmer tot 38 graden bij aankomst. Vandaag is de weg gelukkig een stuk beter dan gisteren, toch heb ik last van mijn zitvlak en heb veel staande gereden. Zeker na de lunch was het kilometers aftellen: nog 45, 40, 35, 30, etc. tot nog vijf en precies zoals afgesproken was daar de eindvlag!



Weer een stralend mooie dag, hoe kan het ook anders hier. Veel tijd genomen om foto's te maken en met mensen te praten (een woordje engels gaat wel). Ik heb een school





Over vier dagen hopen wij in Khartoum aan te komen. De tocht zal veelal over deze nieuwe weg in aanleg gaan. Volgens de berichten morgen nog over een wisselend wegdek, maar daarna asfalt tot
Khartoum. Het is maar te hopen, want mijn zitvlak is nog niet hersteld van de schade opgelopen tijdens de eerste vijf dagen in Sudan.
- Aangemaakt op .
SUDAN Reisverslag (2) : Khartoum, dag 22/23
GESCHREVEN DOOR JAN EISENLOEFFEL.



Khartoum (betekend Olifant Slurf) is de hoofdstad van Sudan en van de provincie Khartoum. De stad werd in 1821 door Mohammed Ali, de heerser van Egypte, gesticht als een buitenpost voor het Egyptische leger. In 1899 werd Khartoum de hoofdstad van het Engels-Egyptische Sudan en in 1956 werd Khartoum de hoofdstad van een onafhankelijk Sudan. Zij is gebouwd op de plek waar de Witte Nijl, komend uit Uganda, samenkomt met de Blauwe Nijl uit Ethiopië. De stad zelf heeft meer dan een miljoen inwoners en is de



- Aangemaakt op .
SUDAN Reisverslag (3) : dag 12 t/m 27
GESCHREVEN DOOR JAN EISENLOEFFEL.


Wanneer wij om 8 uur op pad gaan en door dorpjes fietsen gaan de kinderen net naar school, vaak netjes in "uniform", dwz de meisjes in groen of blauw (met hoofddoekjes, tenslotte is dit een Islamitisch land) en de jongens in het wit.


Een dag voor aankomst in Dongola, wanneer wij Nubia langzamerhand verlaten, maak ik om de hitte even te ontwijken een wat langere stop langs de weg bij een grote boom met een mooi schaduw gevend afdak eromheen gebouwd. Het blijkt een soort verzamelplek van de "dorpsoudsten" te zijn. Gezeten op matten op de grond bevindt zich een groep van ca. 10 mannen

allemaal gekleed in de gebruikelijke witte Sudanese Galabia. Na weer de gebruikelijke begroetingen en iedereen de hand geven krijg ik een plaats op de mat en thee aangeboden. De zweedse mederijder Erik blijkt er al een uurtje te zijn en heeft zelfs een hele warme maaltijd gekregen! Twee mannen kunnen redelijk goed Engels spreken. De een heeft voor een Amerikaans bedrijf in "the Gulf" gewerkt, de ander was vroeger de plaatselijke leraar, nu met pensioen. Het dorpje telt ca. 1200 mensen, er is een school, een ziekenhuisje, elektriciteit, water, ed. De leraar gaf vroeger les in geschiedenis, aardrijkskunde en Engels. Op mijn vraag of hij ook de Nubische geschiedenis mocht onderwijzen ontspon zich een levendige discussie in het arabisch en na wat aandringen zei hij dat dat niet mocht en niet in de lesstof was opgenomen. Begrijpelijk vanuit een regerings standpunt, maar jammer omdat die geschiedenis zo oud en rijk is. Ook

Vanuit het noorden komend is tot op korte afstand van Khartoum de woestijn groot, vlak en de lucht schoon. In de stad, wij kamperen op onze rustdag in de Blue Nile Sailing Club, is het weer even wennen aan de vieze lucht al valt het zo aan de Nijl wel uit te houden. Bovendien worden wij groots ontvangen en onthaald door de Sudanese Cycling Federation en diverse regerings functionarissen. Maar als wij Khartoum weer onder politie begeleiding verlaten rijden wij bijna drie dagen over een zeer drukke, smerige weg, de lucht bruin en stoffig. Pas na het stadje HasaHeisa als wij de Blue Nile weer oversteken wordt het gelukkig wat schoner. Maar het is wel duidelijk dat dit een wat drukker bevolkt deel van Sudan is met meer landbouw en industrie. Het gaat er allemaal wel wat armoediger uitzien.



- Aangemaakt op .